TOURANCE NEXT 170/60R17 72V

La última generación deneumáticos de enduro, connuevos compuestos, perfiles, estructura y banda de rodaje para conseguir altos niveles deestabilidad, seguridad en mojadoy kilometraje. Gran agarre sobre mojado y mayor estabilidad.

• Mayor durabilidad, por encima de los previos Tourance EXP.
• Doble compuesto en el neumático trasero.
• La elección ideal para las motocicletas turísticas y aventureras de última generación.
• Modelo de serie en la nueva BMW R 1200 GS.de un neumático de sección baja para ofrecer una mayor estabilidad en las curvas y un peso reducido, mientras que el cinturón diagonal limita la deformación del neumático para un rendimiento a altas velocidades.

• CARACTERISTICAS DEL NEUMÁTICO

  Propiedades	Efectos	Beneficios
  Banda de rodadura optimizada	Uso regular	Mayor kilometraje
  Nueva bi compuesto	El neumático siempre está en contacto con la carretera y ofrece una buena evacuación del agua	Alta sensación de seguridad
  Nueva diseño del dibujo de la banda	El neumático aumenta su capacidad de absorción de golpes	Mayor estabilidad e interacción con ABS y el sistema de frenado

Estructura de cintura innovadora con una sola capa de hilos de acero envuelta alrededor de una carcasa radial a 0°, una tecnología de alto rendimiento patentada por Metzeler para las ruedas delanteras y traseras.
El acero presenta una rigidez mayor y esto permite la reducción del peso del neumático.

El cinturón de acero radial reduce la deformación dinámica del neumático bajo fuerzas centrífugas y le da al neumático una excelente estabilidad a altas velocidades. Gracias a la distribución del calor más uniforme, el kilometraje se incrementa y las características de desgaste son más uniformes.

Estas siglas identifican un neumático con carcasa radial y un cinturón en diagonal con tecnología MBS. La carcasa radial permite la construcción de un neumático de sección baja para ofrecer una mayor estabilidad en las curvas y un peso reducido, mientras que el cinturón diagonal limita la deformación del neumático para un rendimiento a altas velocidades.

"Metzeler Advanced Winding" es un sistema patentado para el espaciamiento óptimo entre los hilos de acero a 0º. En ciertas secciones de la cubierta del neumático, los hilos de acero están enrollados con un espaciado diferente dependiendo de los requisitos de rendimiento en esa área particular del neumático. Tanto en el neumático delantero como en el trasero el espacio es más amplio en el área de la corona para obtener más elasticidad y amortiguación propia. Para las secciones del flanco hay un aumento de la rigidez para soportar las curvas rápidas. En el área del hombro en la rueda trasera, el espacio es de nuevo más amplio para la retroalimentación y la seguridad en el pilotaje