La goma es más resistente en el centro para soportar mejor las fuertes aceleraciones y frenadas y los recorridos de grandes distancias en línea recta.

Los lados deLe coté des pneus est plus tendre, pour maximiser le grip sur langle.

Exemple de répartition des gommes tendres et des gommes dures sur un jeu de MICHELIN Power Pure :

Las gomas sintéticas MICHELIN Racing Synthetic Elastomers (MRSE) asociadas a las resinas sintéticas High Tech Synthetic Compound (HTSC) consiguen una puesta en temperatura ultra rápida, que te permitirá tocar con la rodilla desde la primera curva.

MICHELIN ACT : Adaptive Casing  technology garantiza la rigidez de los neumáticos en diferentes ángulos de inclinación.Una carcasa que permite adpatar su rigidez segun la inclinación. 
Asi el neumatico pasa gradualmente, en función del ángulo de inclinación de la moto, de una cima blanda que proporciona estabilidad en linea recta a unos hombros aún más rigidos para conseguir una tumbada optima. La carcasa más blanda limita la vivacidad y contragolpe. Para mejorar la sensación de seguridad, un ligero movimiento advierte al piloto de que está llegando al límite del neumático.