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SLICK EVO 120/70ZR17 (58W) NHS Ver más grande

SLICK EVO 120/70ZR17 (58W) NHS

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Nuevo producto

POWER SLICK EVO

Diseñado exclusivamente pensado para la pista, el neumático MICHELIN Power Slick Evo 
alcanza un nivel de adherencia excepcional para disfrutar al máximo de la conducción.

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EN STOCK

110,74 €

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MICHELIN Power Slick Evo

Neumático fácil y polivalente , MICHELIN Power Slick Evo está desarrollado para un uso exclusivo en pista. 
Uso 100% Circuito (NHS)

MICHELIN 2CT Two Compound Technology

Lograr la cuadratura del circulo: la goma de la banda de rodadura es más resistente en el centro para soportar la agresividad de las aceleraciones y frenadas y más blanda en los bordes para proporcionar un mayor agarre en tumbada

La goma es más resistente en el centro para soportar mejor las fuertes aceleraciones y frenadas y los recorridos de grandes distancias en línea recta.

Los lados deLe coté des pneus est plus tendre, pour maximiser le grip sur langle.

Exemple de répartition des gommes tendres et des gommes dures sur un jeu de MICHELIN Power Pure :

 

MICHELIN SCT Synthetic Component Technology
MICHELIN Synthetic Component Technology SCT incorpora 2 componentes ; MICHELIN Racing Synthetic Elastomers (MRSE) y MICHELIN High Tech Synthetic Compound (HTSC).

Las gomas sintéticas MICHELIN Racing Synthetic Elastomers (MRSE) asociadas a las resinas sintéticas High Tech Synthetic Compound (HTSC) consiguen una puesta en temperatura ultra rápida, que te permitirá tocar con la rodilla desde la primera curva.

MICHELIN ACT - Adaptive Casing Technology

Para una mejor estabilidad en línea recta y en fuerte ángulo de inclinación

MICHELIN ACT : Adaptive Casing  technology garantiza la rigidez de los neumáticos en diferentes ángulos de inclinación.Una carcasa que permite adpatar su rigidez segun la inclinación. 
Asi el neumatico pasa gradualmente, en función del ángulo de inclinación de la moto, de una cima blanda que proporciona estabilidad en linea recta a unos hombros aún más rigidos para conseguir una tumbada optima. La carcasa más blanda limita la vivacidad y contragolpe. Para mejorar la sensación de seguridad, un ligero movimiento advierte al piloto de que está llegando al límite del neumático.

Accesorios

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