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NEUMÁTICO ESPECÍFICO PARA MOTOS HARLEY DAVIDSON DE ALTO RENDIMIENTO: CUANDO EL RENDIMIENTO SALE A LA CARRETERA

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NEUMÁTICO ESPECÍFICO PARA MOTOS HARLEY DAVIDSON DE ALTO RENDIMIENTO: CUANDO EL RENDIMIENTO SALE A LA CARRETERA

  • Adherencia, agarre en carretera y aspecto mejorados con respecto a los neumáticos estándar para motos Custom/Cruiser. 
  • Diseñado para pilotos de motocicletas Custom que necesitan neumáticos con un alto rendimiento en recta o inclinación en curva, pero también un agarre excelente y un mayor kilometraje. 
  • Excelente rendimiento y diversión asegurada, con un buen equilibrio entre fiabilidad y durabilidad. 
  • Optimizado para los nuevos motores V-Twin , dotados de mayor potencia y par. 
  • Su tecnología EPT, de procedencia deportiva, permite optimizar la superficie de contacto para garantizar una gran estabilidad a altas velocidades y una aceleración vertiginosa.
CARACTERÍSTICA EFECTO EN LA PRÁCTICA
EPT: optimización del perfil, la estructura y el dibujo de la banda de rodadura Superficie de contacto un 8% mayor Mayor transmisión de potencia al firme
Nuevo ratio tierra/mar Más banda de rodadura en contacto con el firme, mejorando así la seguridad y el agarre incluso en mojado Tracción y adherencia en todo tipo de superficies
Nueva estructura Resistente pero no demasiado rígido; deformable y flexible pero no elástico Conducción confortable

LA HUELLA DE CONTACTO ES EL ELEMENTO CLAVE DE LA ENTREGA MÁXIMA DE PRESTACIONES:

  • Nueva medida
  • Nueva forma
  • Permite el uso de compuestos más duraderos con mayores niveles de agarre
  • Superficie de contacto un 10% más grande



NUEVA ESTRUCTURA. EL EQUILIBRIO IDEAL ENTRE RIGIDEZ Y FLEXIBILIDAD:

  • Nuevo perfil del neumático delantero y trasero
  • Sostiene la moto en cualquier ángulo de inclinación
  • Distribución optimizada de la presión en la huella de pisada
  • Propiedades de insonorización inigualables
  • La mejor distribución de la presión
  • Alto nivel de confort de marcha
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CÓMO TRANSMITIR LA POTENCIA AL SUELO:

  • Los canales se concentran allí donde son necesarios
  • Equilibrio ideal entre estilo y rendimiento

DISEÑO AGRESIVO DE LA BANDA DE RODADURA DIRECCIONAL:

  • Distribución uniforme de los canales de la banda de rodadura para garantizar un calentamiento uniforme y rápido
  • Estabilidad y tracción

? NUEVO EQUILIBRIO LLENOS/VACIOS:

  • El diseño compacto de la banda de rodadura maximiza la superficie de contacto
  • Más caucho en contacto con el firme para garantizar tracción y agarre en cualquier situación
  • Drenaje MOJADO O SECO: LA EMOCIÓN NUNCA SE ACABA

    • Banda de rodadura del neumático delantero diseñada para cortar la capa de agua, facilitando el paso del neumático trasero
    • Los canales situados entre la parte central trasera y los bordes del neumático trasero dispersan el agua residual con eficacia
    • La estructura mantiene abiertos los canales de la banda de rodadura en condiciones dinámicas